乐谈品牌的收效对蔚来本年四季度兑现盈利至关迫切。要是乐谈阐扬欠安，蔚来的盈利将难以兑现。4月23日，在上海车展上，蔚来皆集首创东谈主、总裁秦力洪和蔚来高档副总裁、乐谈品牌总裁沈斐经受了媒体采访。秦力洪默示，乐谈品牌推出后的商场阐扬未达预期，主要原因是营销使命不够理念念。他但愿通过救济营销策略来改善乐谈的阐扬。

本月初，乐谈品牌原总裁艾铁成因未能兑现销量操办而去职，沈斐接任乐谈总裁一职。沈斐默示开云kaiyun，我方从动力业务转型到汽车业务还需要学习和纯熟。在乐谈使命的初期，他专注于改善品牌的底层智力，让团队重建信心。他默示不再公布具体的销量操办，而是专注作念好使命。

乐谈是蔚来公司推出的第二个汽车品牌，于2024年5月细腻问世。同庚9月，品牌首款车型乐谈L60上市。收敛本年3月31日，乐谈共委用了35542辆汽车。乐谈一度被蔚来托福厚望，定位更下千里，聚焦主流中型SUV商场，并领有寂然的销售体系和品牌团队。在上海车展上，乐谈也领有寂然展台，与蔚来分开展示。

但是，乐谈的商场阐扬并未达到官方定下的月销过万辆的操办。因此，艾铁成通知引咎去职。秦力洪以为，乐谈L60的家具阐扬优异，仅仅销售水平不及。沈斐接办后，主要任务是救济营销策略。

沈斐毕业于清华大学，获电机工程系博士学位，是蔚来早期的中枢惩处成员之一。他负责搭建了蔚来的动力及充换电业务。当今，他全面负责乐谈的销售使命和区域公司惩处，并向秦力洪陈诉。他默示，现时的迫切使命是让乐谈的使命团队重拾信心。

秦力洪但愿本年年底乐谈品牌的汽车体量能与蔚来品牌极度，也但愿乐谈品牌的业务孝敬能达到蔚来品牌的水平。蔚来首创东谈主、董事长兼CEO李斌在财报会议上默示，操办是在本年四季度兑现盈利。秦力洪以为，蔚来在四季度盈利的重要在于乐谈的阐扬。

蔚来公司还在客岁年底推出了第三品牌——萤火虫，其首款车型在上海车展前夜上市，售价11.98万元起。乐谈和萤火虫品牌车型援救换电功能，但只可使用蔚来第三代以后的换电站。秦力洪默示，现时蔚来有3000余座换电站，乐谈可使用其中的1900多家。

换电是蔚来的计谋布局，通过快速更换电板的款式裁汰用户补能手艺。现时在第四代换电站中，蔚来的汽车家具最快仅需2-3分钟就能更换电板。不外，行业巨头如比亚迪和宁德时间也在推出高效的充电有狡计。蔚来方面并不看好兆瓦级超充有狡计，以为其使用率有限且对电板寿命有影响。

沈斐默示，老换电站不援救新品牌的车型，升级资本较高，不稳妥骨子情况。另外，由于蔚来、乐谈以及萤火虫三个品牌电板规格不同，覆没座换电站的承载智力受限。尽管蔚来已与多家车企达成换电调和，但目下尚未有调和车型落地，换电站资本摊派仍面对压力。沈斐默示，乐谈卖得越多，调和企业的疑虑越少。